तेल और पानी के पाइप का परिचय

तेल और पानी के पाइप का कार्य：
यह तेल की खपत को कम करने के लिए अतिरिक्त तेल को ईंधन टैंक में वापस प्रवाहित करने की अनुमति देता है। सभी कारों में रिटर्न होज़ नहीं होता है।
ऑयल रिटर्न लाइन फिल्टर हाइड्रोलिक सिस्टम की ऑयल रिटर्न लाइन पर स्थापित किया गया है। इसका उपयोग तेल में घटकों के घिसे हुए धातु पाउडर और रबर की अशुद्धियों को फ़िल्टर करने के लिए किया जाता है, ताकि तेल टैंक में वापस बहने वाले तेल को साफ रखा जा सके।
फ़िल्टर का फ़िल्टर तत्व रासायनिक फाइबर फ़िल्टर सामग्री का उपयोग करता है, जिसमें उच्च फ़िल्टरिंग सटीकता, बड़े तेल पारगम्यता, छोटे मूल दबाव हानि और बड़ी गंदगी धारण क्षमता के फायदे हैं, और यह एक अंतर दबाव ट्रांसमीटर और एक बाईपास वाल्व से सुसज्जित है।

जब फ़िल्टर तत्व तब तक अवरुद्ध रहता है जब तक कि इनलेट और आउटलेट के बीच दबाव का अंतर 0.35MPa न हो, एक स्विचिंग सिग्नल जारी किया जाता है। इस समय, फ़िल्टर तत्व को साफ किया जाना चाहिए या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। सुरक्षा प्रणाली। फ़िल्टर का व्यापक रूप से भारी मशीनरी, खनन मशीनरी, धातुकर्म मशीनरी और अन्य हाइड्रोलिक प्रणालियों में उपयोग किया जाता है।
अब अधिकांश कारों में तेल रिटर्न पाइप होते हैं। ईंधन पंप द्वारा इंजन को ईंधन की आपूर्ति करने के बाद एक निश्चित दबाव बनता है। ईंधन नोजल इंजेक्शन की सामान्य आपूर्ति को छोड़कर, शेष ईंधन को तेल रिटर्न लाइन के माध्यम से ईंधन टैंक में वापस कर दिया जाता है, और निश्चित रूप से कार्बन कनस्तर द्वारा अतिरिक्त गैसोलीन एकत्र किया जाता है भाप भी ईंधन रिटर्न पाइप के माध्यम से ईंधन टैंक में लौट आती है . ईंधन रिटर्न पाइप अतिरिक्त तेल को ईंधन टैंक में लौटा सकता है, जिससे गैसोलीन का दबाव कम हो सकता है और ईंधन की खपत कम हो सकती है।
डीजल ईंधन आपूर्ति प्रणालियों को आम तौर पर तीन रिटर्न लाइनों के साथ प्रदान किया जाता है, और कुछ डीजल ईंधन आपूर्ति प्रणालियों को केवल दो रिटर्न लाइनों के साथ प्रदान किया जाता है, और ईंधन फिल्टर से ईंधन टैंक तक कोई रिटर्न लाइन नहीं होती है।

ईंधन फिल्टर पर रिटर्न लाइन
जब ईंधन पंप द्वारा प्रदान किया गया ईंधन दबाव 100 ~ 150 kPa से अधिक हो जाता है, तो ईंधन फिल्टर पर रिटर्न लाइन में ओवरफ्लो वाल्व खुल जाता है, और अतिरिक्त ईंधन रिटर्न लाइन के माध्यम से वापस ईंधन टैंक में प्रवाहित हो जाता है।

ईंधन इंजेक्शन पंप पर तेल वापसी लाइन
चूंकि अंशांकन स्थितियों के तहत ईंधन पंप की ईंधन वितरण मात्रा ईंधन इंजेक्शन पंप की अधिकतम ईंधन आपूर्ति क्षमता से दो से तीन गुना अधिक है, अतिरिक्त ईंधन ईंधन रिटर्न पाइप के माध्यम से ईंधन टैंक में वापस प्रवाहित होता है।

इंजेक्टर पर रिटर्न लाइन
इंजेक्टर के संचालन के दौरान, सुई वाल्व और सुई वाल्व शरीर की संभोग सतह से बहुत कम मात्रा में ईंधन का रिसाव होगा, जो स्नेहन की भूमिका निभा सकता है, ताकि अत्यधिक संचय और सुई वाल्व के पीछे के दबाव से बचा जा सके। बहुत अधिक और ऑपरेशन विफलता। ईंधन का यह हिस्सा खोखले बोल्ट और रिटर्न पाइप के माध्यम से ईंधन फिल्टर या ईंधन टैंक में डाला जाता है।

निर्णय विफलता:
ऑटोमोबाइल इंजन में, तेल रिटर्न पाइप एक अगोचर हिस्सा है, लेकिन यह इंजन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। कार में ऑयल रिटर्न पाइप की व्यवस्था अपेक्षाकृत विशेष है। यदि तेल रिटर्न पाइप लीक हो जाता है या अवरुद्ध हो जाता है, तो यह विभिन्न अप्रत्याशित विफलताओं का कारण बनेगा। ऑयल रिटर्न पाइप इंजन के समस्या निवारण के लिए एक "विंडो" है। ऑयल रिटर्न पाइप के माध्यम से, आप कई इंजन विफलताओं की कुशलता से जांच और न्याय कर सकते हैं। मूल निरीक्षण विधि इस प्रकार है: ईंधन प्रणाली की कार्यशील स्थिति की जांच करने और शीघ्रता से निर्धारित करने के लिए तेल रिटर्न पाइप खोलें। क्या इंजेक्शन इंजन की ईंधन प्रणाली का ईंधन दबाव सामान्य है। ईंधन दबाव नापने का यंत्र या ईंधन दबाव नापने का यंत्र की अनुपस्थिति में ईंधन लाइन तक पहुंचने में कठिनाई होने पर, तेल रिटर्न पाइप की तेल वापसी स्थिति को देखकर अप्रत्यक्ष रूप से इसका अंदाजा लगाया जा सकता है। विशिष्ट विधि है (उदाहरण के रूप में माज़्दा प्रोटेग कार को लें): तेल रिटर्न पाइप को डिस्कनेक्ट करें, फिर इंजन शुरू करें और तेल रिटर्न का निरीक्षण करें। यदि तेल वापसी अत्यावश्यक है, तो ईंधन का दबाव मूल रूप से सामान्य है; यदि तेल रिटर्न कमजोर है या कोई तेल रिटर्न नहीं है, तो यह इंगित करता है कि ईंधन दबाव अपर्याप्त है, और आपको इलेक्ट्रिक ईंधन पंप, ईंधन दबाव नियामक और अन्य भागों की जांच और मरम्मत करने की आवश्यकता है। पर्यावरण प्रदूषण और आग को रोकने के लिए तेल पाइप से निकलने वाले ईंधन को कंटेनर में डाला जाता है)।