तेल और पानी के पाइप का परिचय

तेल और पानी के पाइप का कार्य:
इसका उद्देश्य अतिरिक्त तेल को ईंधन टैंक में वापस प्रवाहित करके तेल की खपत कम करना है। सभी कारों में रिटर्न होज़ नहीं होता।
तेल वापसी लाइन फ़िल्टर हाइड्रोलिक सिस्टम की तेल वापसी लाइन पर स्थापित किया जाता है। इसका उपयोग तेल में घटकों के घिसे हुए धातु पाउडर और रबर की अशुद्धियों को छानने के लिए किया जाता है, ताकि तेल टैंक में वापस जाने वाला तेल साफ़ रहे।
फिल्टर का फिल्टर तत्व रासायनिक फाइबर फिल्टर सामग्री का उपयोग करता है, जिसमें उच्च फ़िल्टरिंग सटीकता, बड़े तेल पारगम्यता, छोटे मूल दबाव हानि और बड़ी गंदगी धारण क्षमता के फायदे हैं, और यह एक अंतर दबाव ट्रांसमीटर और एक बाईपास वाल्व से सुसज्जित है।

जब फ़िल्टर तत्व को तब तक अवरुद्ध किया जाता है जब तक कि इनलेट और आउटलेट के बीच दबाव का अंतर 0.35MPa न हो जाए, तो एक स्विचिंग सिग्नल जारी किया जाता है। इस समय, फ़िल्टर तत्व को साफ़ किया जाना चाहिए या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। सुरक्षा प्रणाली। फ़िल्टर का व्यापक रूप से भारी मशीनरी, खनन मशीनरी, धातुकर्म मशीनरी और अन्य हाइड्रोलिक प्रणालियों में उपयोग किया जाता है।
आजकल ज़्यादातर कारों में तेल वापसी पाइप होते हैं। ईंधन पंप द्वारा इंजन को ईंधन की आपूर्ति करने के बाद, एक निश्चित दबाव बनता है। ईंधन नोजल इंजेक्शन की सामान्य आपूर्ति के अलावा, शेष ईंधन तेल वापसी लाइन के माध्यम से ईंधन टैंक में वापस चला जाता है, और निश्चित रूप से कार्बन कनस्तर द्वारा एकत्रित अतिरिक्त गैसोलीन की भाप भी ईंधन वापसी पाइप के माध्यम से ईंधन टैंक में वापस आ जाती है। ईंधन वापसी पाइप अतिरिक्त तेल को ईंधन टैंक में वापस भेज सकता है, जिससे गैसोलीन का दबाव कम हो सकता है और ईंधन की खपत कम हो सकती है।
डीजल ईंधन आपूर्ति प्रणालियों में आम तौर पर तीन रिटर्न लाइनें होती हैं, और कुछ डीजल ईंधन आपूर्ति प्रणालियों में केवल दो रिटर्न लाइनें होती हैं, तथा ईंधन फिल्टर से ईंधन टैंक तक कोई रिटर्न लाइन नहीं होती है।

ईंधन फ़िल्टर पर वापसी लाइन
जब ईंधन पंप द्वारा प्रदान किया गया ईंधन दबाव 100 ~ 150 kPa से अधिक हो जाता है, तो ईंधन फिल्टर पर रिटर्न लाइन में ओवरफ्लो वाल्व खुल जाता है, और अतिरिक्त ईंधन रिटर्न लाइन के माध्यम से ईंधन टैंक में वापस प्रवाहित होता है।

ईंधन इंजेक्शन पंप पर तेल वापसी लाइन
चूंकि ईंधन पंप की ईंधन वितरण मात्रा अंशांकन स्थितियों के तहत ईंधन इंजेक्शन पंप की अधिकतम ईंधन आपूर्ति क्षमता से दो से तीन गुना होती है, इसलिए अतिरिक्त ईंधन ईंधन वापसी पाइप के माध्यम से ईंधन टैंक में वापस प्रवाहित होता है।

इंजेक्टर पर रिटर्न लाइन
इंजेक्टर के संचालन के दौरान, सुई वाल्व और सुई वाल्व बॉडी की मेटिंग सतह से ईंधन की एक बहुत छोटी मात्रा लीक होगी, जो स्नेहन की भूमिका निभा सकती है, जिससे अत्यधिक संचय और सुई वाल्व बैक प्रेशर के अत्यधिक होने और संचालन विफलता से बचा जा सकता है। ईंधन का यह हिस्सा खोखले बोल्ट और रिटर्न पाइप के माध्यम से ईंधन फिल्टर या ईंधन टैंक में प्रवेश करता है।

असफलता का आकलन:
ऑटोमोबाइल इंजन में, तेल वापसी पाइप एक अगोचर हिस्सा है, लेकिन यह इंजन के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। कार में तेल वापसी पाइप की व्यवस्था अपेक्षाकृत विशेष है। यदि तेल वापसी पाइप लीक या अवरुद्ध है, तो यह विभिन्न अप्रत्याशित विफलताओं का कारण होगा। तेल वापसी पाइप इंजन की समस्या निवारण के लिए एक "खिड़की" है। तेल वापसी पाइप के माध्यम से, आप कुशलतापूर्वक कई इंजन विफलताओं की जांच और न्याय कर सकते हैं। बुनियादी निरीक्षण विधि इस प्रकार है: ईंधन प्रणाली की कार्यशील स्थिति की जांच और शीघ्रता से निर्धारण करने के लिए तेल वापसी पाइप खोलें। इंजेक्शन इंजन के ईंधन प्रणाली का ईंधन दबाव सामान्य है या नहीं। ईंधन दबाव गेज की अनुपस्थिति या ईंधन दबाव गेज को ईंधन लाइन तक पहुंचने में कठिनाई होने पर, तेल वापसी पाइप की तेल वापसी स्थिति को देखकर अप्रत्यक्ष रूप से इसका अंदाजा लगाया जा सकता है। यदि तेल वापसी कमज़ोर है या तेल वापसी नहीं हो रही है, तो यह इंगित करता है कि ईंधन का दबाव अपर्याप्त है, और आपको इलेक्ट्रिक ईंधन पंप, ईंधन दबाव नियामकों और अन्य भागों की जाँच और मरम्मत करने की आवश्यकता है। तेल पाइप से निकलने वाले ईंधन को पर्यावरण प्रदूषण और आग को रोकने के लिए कंटेनर में डाला जाता है)।