एग्जॉस्ट ब्रेक का इस्तेमाल अक्सर सिलेंडर गद्दे को नुकसान पहुंचाने के लिए किया जाता है। यह एक ऐसी समस्या होनी चाहिए जिसका सामना कई कार्ड मित्र करेंगे। कुछ पुराने ड्राइवरों से भी सलाह ली गई है। कुछ ड्राइवरों को लगता है कि एग्जॉस्ट ब्रेक को इस तरह से डिजाइन किया जाना चाहिए, इसलिए प्रशंसा कोई समस्या नहीं है। हां, इंजन वर्किंग स्ट्रोक द्वारा उत्पन्न दबाव एग्जॉस्ट ब्रेक द्वारा उत्पन्न नकारात्मक दबाव से बहुत अधिक है।
कुछ पुराने ड्राइवरों का मानना है कि एग्जॉस्ट ब्रेक एग्जॉस्ट गैस के स्थिर डिस्चार्ज को रोक रहा है, और उत्पन्न उच्च दबाव एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पैड को "तोड़ना" मुश्किल है। विशिष्ट उपयोग प्रक्रिया में, ऐसा कुछ होता है। तो ऐसा क्यों हो रहा है?
यह अभी भी महत्वपूर्ण है क्योंकि कई ट्रक चालक "तीव्र" होते हैं। यदि वाहन को पहाड़ी की चोटी पर ले जाया जाता है, तो इंजन का तापमान कम होता है और निकास गैस का तापमान बहुत कम होता है, जिसके परिणामस्वरूप निकास पाइप और अन्य घटकों में बहुत कम तापमान संचरण होता है।
तीव्र कार्ड उत्साही लोगों ने ढलान पर उतरने के तुरंत बाद एग्जॉस्ट ब्रेक का इस्तेमाल किया, लेकिन अपेक्षाकृत कम तापमान के कारण एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पैड को जलाना मुश्किल था। इसे हम आमतौर पर एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पैड कहते हैं। एग्जॉस्ट ब्रेक से क्षतिग्रस्त। शायद अनुचित हैंडलिंग सभी एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पैड क्षति का कारण नहीं है, बल्कि उनमें से केवल एक है।
सही मुद्रा से समस्या का समाधान हो सकता है
जब कई लोग ऐसी समस्याओं का सामना करते हैं, तो वे अक्सर शिकायत करते हैं कि इंजन और रेडिएटर की गुणवत्ता अच्छी है, लेकिन वे इस बात पर विचार नहीं करते हैं कि उनका संचालन सटीक है या नहीं। यदि आप डाउनहिल जाते समय सटीक संचालन विधियों का उपयोग करते हैं, तो इस समस्या से बचा जा सकता है।
ढलान पर उतरते समय, सबसे सटीक तरीका यह होना चाहिए कि पहले हाई गियर में ब्रेक का इस्तेमाल किया जाए ताकि इंजन स्थिर रूप से चले (कभी भी तेल न छिड़कें या बहुत कम मात्रा में तेल डालें), और ऊपर की ओर ढलान पर उच्च भार संचालन से उत्पन्न बहुत अधिक गर्मी को दूर करें। फिर एग्जॉस्ट ब्रेकिंग का दोबारा इस्तेमाल किया जाता है।
जब इंजन की गति अपेक्षाकृत कम होती है, तो एग्जॉस्ट ब्रेक चालू होने पर तात्कालिक दबाव बहुत कम होता है, जो एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पैड के क्षतिग्रस्त होने का एक कारण है। इसलिए हम इंजन की गति अपेक्षाकृत अधिक होने पर एग्जॉस्ट ब्रेक स्विच (1500 चक्करों के भीतर) चालू कर सकते हैं, ताकि यह धीरे-धीरे बढ़े, जिससे एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड के अंदर दबाव धीरे-धीरे बढ़े, जिससे एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड पैड को नुकसान पहुंचेगा। यह कभी भी बहुत छोटा नहीं होगा।
अच्छी ड्राइविंग आदतें परिचालन दक्षता में सटीक रूप से सुधार कर सकती हैं। मैं अभी भी यहाँ सभी को याद दिलाना चाहता हूँ कि सामान्य रूप से गाड़ी चलाते समय, आपको अभी भी ड्राइविंग शैली पर ध्यान देना होगा। यदि आप थोड़ी देर के लिए दृढ़ रहें, तो आप पाएंगे कि आपके "पुराने दोस्त" में पहले जैसी प्रेम समस्या नहीं हो सकती है।
पोस्ट करने का समय: अप्रैल-16-2021