इंजन हीटर नली असेंबली

वाहन नली क्या काम करती है
वाहन की नली शीतलन प्रणाली का सबसे कमजोर संरचनात्मक घटक है जो लचीले रबर कंपोजिट से बना होता है जो इंजन से होने वाले कंपन को संभालता है। नली को तीव्र दबाव, अत्यधिक तापमान, तेल, गंदगी और कीचड़ के तहत शीतलक का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

होज़ अंदर से बाहर की ओर खराब हो जाते हैं, जिससे उनके क्षय का पता लगाना मुश्किल हो जाता है। जो होज़ लगातार खराब होते रहते हैं, उनमें छोटी-छोटी दरारें और पिनहोल विकसित हो जाते हैं, जो दबाव, संकुचन और गर्मी के संपर्क में आने से टूट सकते हैं।रेडिएटर होज़ - कब बदलना है, यह क्या करता है

हीटर नली बनाम रेडिएटर नली
अधिकांश वाहन शीतलन प्रणालियाँ चार मुख्य नलियों से बनी होती हैं।

ऊपरी रेडिएटर नली थर्मोस्टेट हाउसिंग और रेडिएटर से जुड़ी होती है। रेडिएटर के नीचे से, निचली रेडिएटर नली होती है जो पानी के पंप की ओर निर्देशित होती है। वाहन के पानी के पंप द्वारा संचालित, इंजन शीतलक रेडिएटर से गुजरने के बाद अपनी गर्मी खो देता है। ऊपरी और निचली दोनों रेडिएटर नली इंजन से जुड़ी शीतलन प्रणाली में सबसे बड़ी नली होती हैं।

हीटर होज़ छोटी होज़ होती हैं जो हीटर कोर से जुड़ी होती हैं, जो डैशबोर्ड के नीचे स्थित होती है, ताकि केबिन में यात्रियों को गर्मी प्रदान की जा सके।