इंजन हीटर नली असेंबली

वाहन नली क्या काम करती है
वाहन की नलीयाँ, शीतलन प्रणाली का सबसे कमज़ोर संरचनात्मक घटक होती हैं, जो लचीली रबर की बनी होती हैं और इंजन से होने वाले कंपन को संभालती हैं। नलीयाँ अत्यधिक दबाव, अत्यधिक तापमान, तेल, गंदगी और कीचड़ के प्रभाव को झेलने के लिए डिज़ाइन की गई हैं।

होज़ अंदर से बाहर की ओर खराब होते जाते हैं, जिससे उनके क्षय का पता लगाना मुश्किल हो जाता है। लगातार खराब होते रहने वाले होज़ में छोटी-छोटी दरारें और छेद हो जाते हैं, जिससे दबाव, संकुचन और गर्मी के संपर्क में आने से उनमें दरार पड़ सकती है। रेडिएटर होज़ - कब बदलें, यह क्या करता है

हीटर नली बनाम रेडिएटर नली
अधिकांश वाहन शीतलन प्रणालियां चार मुख्य नलियों से बनी होती हैं।

ऊपरी रेडिएटर नली थर्मोस्टेट हाउसिंग और रेडिएटर से जुड़ी होती है। रेडिएटर के नीचे से, निचली रेडिएटर नली पानी पंप की ओर जाती है। वाहन के पानी पंप द्वारा संचालित, इंजन शीतलक रेडिएटर से गुजरने के बाद अपनी ऊष्मा खो देता है। ऊपरी और निचली दोनों रेडिएटर नली, इंजन से जुड़ी शीतलन प्रणाली की सबसे बड़ी नली होती हैं।

हीटर होज़ छोटी होज़ होती हैं जो हीटर कोर से जुड़ी होती हैं, जो डैशबोर्ड के नीचे स्थित होती है, ताकि केबिन में यात्रियों को गर्मी प्रदान की जा सके।