इंजन हीटर नली असेंबली

वाहन की नली क्या करती है
वाहन के होज़ लचीले रबर कंपोजिट से बने शीतलन प्रणाली के सबसे कमजोर संरचनात्मक घटक हैं जो इंजन से कंपन को संभालते हैं। होज़ को तीव्र दबाव, अत्यधिक तापमान, तेल, गंदगी और कीचड़ के तहत शीतलक का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

होसेस अंदर से बाहर तक खराब हो जाते हैं, जिससे उनके क्षय का पता लगाना मुश्किल हो जाता है। जो नलियाँ खराब होती रहती हैं उनमें छोटी-छोटी दरारें और पिनहोल विकसित हो जाते हैं जिससे दबाव, संकुचन और गर्मी के संपर्क में आने से वे टूट सकती हैं। रेडिएटर नली - कब बदलें, यह क्या करती है

हीटर नली बनाम रेडिएटर नली
अधिकांश वाहन शीतलन प्रणालियाँ चार मुख्य होज़ों से बनी होती हैं।

ऊपरी रेडिएटर नली थर्मोस्टेट आवास और रेडिएटर से जुड़ी होती है। रेडिएटर के नीचे से, निचली रेडिएटर नली होती है जो पानी पंप की ओर निर्देशित होती है। वाहन के जल पंप द्वारा संचालित, इंजन शीतलक रेडिएटर से गुजरने के बाद अपनी गर्मी खो देता है। ऊपरी और निचले दोनों रेडिएटर होज़ इंजन से जुड़े शीतलन प्रणाली के सबसे बड़े होज़ हैं।

हीटर होज़ छोटे होज़ होते हैं जो केबिन में यात्रियों को गर्मी की आपूर्ति करने के लिए हीटर कोर से जुड़े होते हैं, जो डैशबोर्ड के नीचे स्थित होता है।